活塞式空氣壓縮機根據季節(jié)不同，使用13號（HS-13）和19號（HS-19）兩個牌號的壓縮機油，這種壓縮機油是以石油潤滑油餾份為原料，經溶劑脫臘、精制、白土處理等工藝制得的專用潤滑油。潤滑油多以壓力注油器注入氣缸和填料的各個潤滑點，在高溫高壓條件下，被擊散成大小不一的霧狀顆粒進入冷卻器，在冷卻器中與冷凝水混合時，大部分油珠能重新聚合以浮油形態(tài)存在于水中，少數細化的油霧形成分散油或乳化油。其乳化主要是機械原因，但由于潤滑油本身尚含有極少量的表面活性物質，如煉制過程中未除盡的環(huán)烷酸及其鹽類，使用過程中氧化、腐蝕而產生的羧酸及鹽類，以及機械磨損產生的金屬屑等。因此，也不能排除化學原因引起的乳化。

　　據實測，空壓機含油廢水中，油份的比重為0.9，浮油的含量占99%以上。空壓機中冷器、后冷器和儲氣罐中含油廢水如不及時排除，將會氧化和縮合形式積炭，可能成為著火和爆炸的間接原因之一，如直接排入下水道，將會污染水體。因此，對含油廢水進行及時處理和排除，既能保證空壓機安全生產，又能防止污染環(huán)境。過去空壓機含油廢水一般采用廢油收集器或借鑒其它含油廢水處理及方法，但因沒考慮該廢水的特性，處理效果一般不能滿足要求。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網