2016-06-02

潤滑油的好壞取決于基礎油

現(xiàn)在許多有車族對愛車的保養(yǎng)意識越來越強，但真正懂車的卻為數(shù)不多，對作為汽車“心臟”的發(fā)動機的保養(yǎng)更是一知半解。貴的不一定就是好的“貴的不一定就是好的?！蹦?S店技術總監(jiān)張朝先生表示，潤滑油的好

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2016-06-02

潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質

除了一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：（1）氧化安定

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2016-06-02

淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運成功，機組運行平穩(wěn)，同時干氣密封泄漏均達到設計要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機，由于密封油與工藝介質接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個

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2016-06-02

影響徑向靜壓軸承特性的因素

當前對靜壓軸承的研究基礎之上，利用現(xiàn)代的控制理論和計算機技術，分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動態(tài)特性，獲得了直觀的系統(tǒng)過渡過程曲線和Bode圖，為改善系統(tǒng)的動態(tài)品質和優(yōu)化設計提供了理論依據(jù)。

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2016-06-02

傳動裝置性能與結構設計

試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少沖擊，保護電動機與傳感器而設置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器，保證轉矩轉速測量精度而設計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總

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2016-06-02

對鐵譜技術原理評定在潤滑油（脂）性能應用

鐵譜技術（Ferography）是以不停機和不用拆卸機器就可直接觀察磨損微粒，從而了解機器內部摩擦及磨損狀態(tài)的獨特方法，實現(xiàn)了機械設備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，因而廣泛應用于機械、鐵路等部門的廠礦企業(yè)和高

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2016-06-02

裝置與潤滑設計與關聯(lián)

行星輪內滾子軸承裝置與潤滑設計為了保證在大功率、大扭矩、高轉速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構成

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2016-06-02

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場為各種設備裝加潤滑油料

為了實現(xiàn)露天礦生產作業(yè)全盤機械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的

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2016-06-02

對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減?。惶砑恿窟_到4%時，極壓性

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2016-06-02

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減?。惶砑恿窟_到4%時，極壓性

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2016-06-02

提高潤滑油基礎油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減??；添加量達到4%時，極壓性

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2016-06-02

提高潤滑油基礎油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減?。惶砑恿窟_到4%時，極壓性

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