很多有經(jīng)驗的老師傅都知道，無論大車小車還是工廠里電機轉軸等，只要涉及到滾動和摩擦的地方都需要潤滑，潤滑脂由于其耐高溫、抗氧化、長壽命特點和獨有的粘附性膏狀物特性被廣泛使用。下面，我們針對車用潤滑脂使用過程中容易產(chǎn)生的疑點進行一些分享！

1、車用潤滑脂有哪些要求？

車用潤滑脂主要用于車輛軸承的潤滑脂。車輛運行的環(huán)境條件多變，軸承經(jīng)常受到高低溫、水淋、粉塵、重負荷、沖擊、摩擦等各種作用，所以潤滑脂為應對這些工況需具備以下幾個基本特點：

①耐極壓或沖擊負荷，四球機極壓性好。

②耐高溫性好，滴點高（>260℃），耐低溫性能優(yōu)良。

③抗水性、防銹性、防腐性、抗氧化性好，防塵。

④良好的粘附性能，高速不甩油。

2、潤滑脂在軸承中的填充量多少為適宜？

潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大，引起軸承溫升過高，并導致潤滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。

一般來講，對密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3，當軸承中填滿潤滑脂，溫度升高。填充過量的脂還會造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失，給機械運轉帶來不良的影響，所以潤滑脂填充不宜過多也不宜過少。

3、潤滑脂在使用中為什么要補充和更換，有無規(guī)定？

潤滑脂在使用中會發(fā)生氧化變質，基礎油減少，有時因混入外界雜質更加惡化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補充和更換潤滑脂，以滿足部件的潤滑要求。軸承潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異。

4、潤滑脂在使用中質量會有哪些變化？如何直觀判別？

潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響，及工作部件相對運動產(chǎn)生機械力（如沖壓、剪斷等）的作用，將發(fā)生兩方面的變化：

①化學變化：潤滑脂組分（基礎油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)生氧化變質，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機酸等，因此，產(chǎn)生酸性物（潤滑脂酸值增大）導致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。

②物理變化：由于機械作用使?jié)櫥Y構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效果變差，或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使?jié)櫥|量變差。

判別的方法：潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質，或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤滑脂變質。