2015-07-23

我國潤滑脂生產(chǎn)設(shè)備、工藝現(xiàn)狀及發(fā)展前景

石油商技我國潤滑脂生產(chǎn)設(shè)備工藝現(xiàn)狀及發(fā)展前景楊正宇徐世敏石油化工科學(xué)研究院，北京100083處在以大中。小型裝置牛產(chǎn)并存，以小型規(guī)模為主體的狀態(tài)。根據(jù)存在的問，討論了我國21世紀(jì)制脂設(shè)備及工藝發(fā)展前錄。

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2015-07-23

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副潤滑油膜厚度優(yōu)化設(shè)計

平面包蝸輪副主要失效形式為磨損和膠合，因此。蝸輪副在傳動過程潤滑狀況的好壞對其使用壽命承載能力有著重要影響。在傳統(tǒng)蝸輪副設(shè)計過程中，往往首先依據(jù)中心距和承載的需要來推算出蝸輪的端面模數(shù)力角及主傾角等參數(shù)。

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2015-06-25

裝置與潤滑設(shè)計與關(guān)聯(lián)

行星輪內(nèi)滾子軸承裝置與潤滑設(shè)計為了保證在大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內(nèi)，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構(gòu)成如圖1所示的雙排滾子行星輪內(nèi)軸承裝置。

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2015-06-25

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場為各種設(shè)備裝加潤滑油料

為了實現(xiàn)露天礦生產(chǎn)作業(yè)全盤機(jī)械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機(jī)，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學(xué)等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的輪胎裝卸；由馬鞍山礦山研究院等研制的RCK-4

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2015-06-25

對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減??；添加量達(dá)到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、最細(xì)。此時，對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%，在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著，故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。

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2015-06-25

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減??；添加量達(dá)到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、最細(xì)。此時，對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%，在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著，故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。

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2015-06-25

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減??；添加量達(dá)到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、最細(xì)。此時，對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%，在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著，故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。

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2015-06-25

使試驗力上不去采取用壓縮機(jī)油混合換掉原來的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來回移動，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補(bǔ)鍍一層，再進(jìn)行機(jī)加工，直至達(dá)到原設(shè)計要求。當(dāng)然，如油缸磨損到無法修復(fù)，就應(yīng)進(jìn)行整體更換。

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2015-06-25

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

利用摩擦學(xué)理論指導(dǎo)潤滑，徹底解決了漏油問題，改善了卷揚機(jī)房的工作環(huán)境。自動聯(lián)鎖裝置噴油，既保證了潤滑又節(jié)約了油料，改變了原來工人天天補(bǔ)加油也難以保證潤滑的被動局面。

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2015-06-25

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號琳瑯滿目，均號稱國際著名品牌，通過美國SAE認(rèn)證，得到某某國際汽車公司認(rèn)證。什么時髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會

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2015-06-25

數(shù)據(jù)運速摹擬在潤滑油物料解化受力研討中運用

潤滑油生物降解實驗方法取備用土壤兩份，每份500g，在一份土壤中加入潤滑油25g，在另一份土壤中加入月桂?；彼豳|(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%的潤滑油25g，得到兩個含油土壤試樣。兩個試樣同時在室溫（2025）下進(jìn)行生物降解實驗。實驗過程中以15mL/min的流量將空氣通入土壤作為氧源，并保持土壤含水率（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）在25%左右。

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2015-06-25

若干基本油加工多級燃機(jī)油料的交替改變定律研討

自從20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了多級油后，人們發(fā)現(xiàn)粘度不但與物質(zhì)有關(guān)，還會隨剪切速度而變，呈現(xiàn)非牛頓流體的性質(zhì)。它在雙對數(shù)坐標(biāo)紙上粘度與溫度關(guān)系并非直線關(guān)系，而是一條彎曲線，因而無法采用外推法測其粘度。

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